Мопед Racer Trophy RC110N — технические характеристики, фото, видео

Описание

В отличие от множества других моделей китайского производства, Racer Trophy RC110N имеет узнаваемый облик. Техника похожа скорее на легкий мотоцикл. Во внешности Рэйсера угадываются даже какие-то спортивные нотки, за что эту модель любит молодежь.

Но тонкая трубчатая рама и общая хлипкость конструкции аппарата внешне намекает на то, что крупным взрослым мужчинам вдвоем ездить не стоит. Мопед потянет их – мощности 110-кубовому двигателю для этого хватит, но вот сам Racer Trophy RC110N этого не выдержит. Да и сталь рамы типично китайская – «пластилиновая».

Двигатель на 110 см3 можно отличить по ребрам охлаждения. Фото: Youtube.com
Несмотря на хрупкость конструкции, инженеров из Поднебесной стоит похвалить – модель для своей ценовой категории получилась отличная. Но при покупке не нужно забывать о том, что байк создавался по принципу максимального удешевления, поэтому эксплуатировать мопед следует аккуратно.

Покупая новый Racer Trophy RC110N, в обязательном порядке нужно проверить все резьбовые соединения. С большой вероятностью что-то придется затянуть. Только с моментом не стоит усердствовать – если новоявленный владелец «китайца» привык к советской технике – можно сорвать резьбы и грани на болтах, которые тут из сырой, то есть незакаленной стали.

Зато запчасти для китайских моделей стоят недорого. Для примера – улучшенный двигатель мопеда с рабочим объемом 125 см3, что придаст технике прыти, можно купить всего за 20 000 рублей. И это новые цены, после скачка доллара! Что касается деталей по мотору – то они вообще копеечные и обычно бывают в наличии.

ТТХ модели

Современными техническими характеристиками Racer Trophy RC110N не блещет. Спасибо и за то, что китайцы укомплектовали его 110-кубовым двигателем и продают по цене «полтинника». Но чем проще – тем надежнее! Для большинства покупателей такой техники важна дешевизна – за счет этого китайские мопеды в России и расходятся крупными партиями.

Сравнить Racer Trophy RC110N можно с советским «Минском», только «китаец» четырехтактный и не такой мощный, как двухтактная легенда из СССР.

В остальном тут стальная рама, карбюратор, барабанные тормоза на все колеса. Зато электрозапуск есть – радует после советских мотоциклов и мопедов. Если аккумулятор вдруг сядет – есть традиционный кик-стартер.

Двигатель у мопеда четырехтактный воздушного охлаждения. Рабочий объем заложен в названии – 110 см3. Мощность – 7 л. с. Цилиндр одноцилиндровый с двумя клапанами. Максимальная скорость, которую заложил в свой аппарат производитель – это 80 км/ч. Но она зависит от веса водителя – некоторые разгоняли технику и до сотни.
Но ездить с максимальной скоростью на Racer Trophy RC110N не рекомендуется – слишком сильные вибрации, да и двигатель будет работать на высоких оборотах, что ему не пойдет на пользу.

Коробка передач у мопеда четырехступенчатая – этого для него хватает, учитывая эксплуатацию в сельской местности.
Тормозная система барабанного типа у мотоцикла на всех колесах. Для плохих дорог и низкой скорости – это скорее плюс. Тем более, что сухая масса байка 82 кг. – хватает и барабанов.

Защитные дуги выглядят солидно, но крепкий мужчина может согнуть их руками. Фото: Youtube.com
С таким легким мопедом может справится даже подросток или хрупкая девушка. По заверениям производителя, техника способна перевозить 150 кг. Но для рослых водителей за рулем байка будет тесно – сказывается китайская родословная.

Подвески спереди и сзади простейшие. По идее, они должны быть жесткими – специально для плохих дорог, но они слишком мягкие и под весом только одного водителя от 80 кг. пробиваются на каждой кочке. В вилку лучше сразу залить качественное масло, а парные амортизаторы не помешает заменить на усиленные.
Что касается приборной панели, то она у Racer Trophy RC110N мотоциклетная – с двумя отдельными «колодцами» приборов.

Китайцы упорно пишут в технической документации, что объем топливного бака мопеда составляет 6 литров. На самом деле, там скорее 9, по крайней мере, 8 помещается и еще место остается.

Расход топлива невелик – он составляет от 2 до 2,5 литров на 100 км пробега. Не так и мало для такой кубатуры, но не стоит забывать, что система питания карбюраторная.

Достоинства и недостатки модели

Главный плюс Racer Trophy RC110N – это стоимость. За такие деньги найти что-то в кубатуре свыше 50 см3 сложно – а тут 110. И это брендовый мопед с официальной гарантией от производителя, которая работает. Да, китайские байки тоже бывают фирменными!

Мопед простейший конструктивно и легко ремонтируется с помощью простого набора инструментов. Обладая минимальными навыками, его можно сделать под подъездом или в поле. Даже если владелец ни разу не чинил технику такого плана, с помощью видеороликов в интернете разобраться в конструкции Racer Trophy можно легко.

Детали дешевые и подходят от других китайских моделей. Все есть в наличии в российских магазинах, при желании сэкономить, есть возможность заказывать напрямую из Китая.

Заправляется Racer Trophy RC110N любым бензином – даже АИ-80, если удастся его, конечно, найти. На АИ-92 двигатель будет работать без проблем, как и на 95-ом.

Мопед подходит для дорог плохого качества, но ждать от него запаса прочности по железу на уровне с советским мотопромом не стоит. Китайскую сталь часто называют «рисовой» или «пластилиновой».
Недостатки можно привести списком:

• Маломощные тормоза
• Быстро прогорающий глушитель и отваливающаяся декоративная накладка
• Хрупкий пластик
• Слабые сварные соединения

Если после покупки мопеда нет желания периодически протягивать резьбы, то лучше сразу посадить все на фиксатор. Можно заодно поменять крепеж на что-то каленое.

Так стоит ли покупать Racer Trophy RC110N? Смотря для чего он нужен. Для неспешных поездок в сельской местности или даже в городе на работу – он подойдет. Эксплуатационные затраты у этой модели будут ниже расходов на общественный транспорт.

Если же нужен быстрый байк – лучше подобрать что-то посерьезней из другой ценовой категории.

Технические характеристики

• Объем двигателя: 107 см3
• Мощность: 7,1 л.с. при 7500 об/мин ( 5.1485 кВт)
• Максимальная скорость: 80 км/ч
• Главная передача: Цепь
• Класс: Мопеды
• Производитель: Racer

Размеры

• Длина: 1920 мм.
• Ширина: 770 мм.
• Высота: 1080 мм.
• Колесная база (расстояние между осями): 1230 мм.
• Сухая масса: 82 кг.

Двигатель и КПП

• Кол-во цилиндров: 1
• Число тактов: 4
• Тип впуска: Карбюратор, Тайвань
• Клапанов на цилиндр: 2
• Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
• Тип КПП: Механика
• Количество передач: 4
• Охлаждение: Воздушное охлаждение
• Объем бака: 6 л.
• Система запуска: Электро и кик-стартер

Тормоза

Передние тормоза: Барабанные. Задние тормоза: Барабанные.

Подвеска

Задняя: Два гидравлических амортизатора Передняя: Телескопическая

Колёса

Диски (Передний/задний): 2,50-17 / 2,75-17

Обзор мопеда